Exposição Cenários - As cidades do interior de São Paulo no começo do século XX

Exposição Cenários - As cidades do interior de São Paulo no começo do século XX

Império

A Província de São Paulo no início do Império

Em fevereiro de 1835, os deputados da Assembleia Legislativa Provincial de São Paulo aprovaram projeto determinando que fosse produzido um mapa da Província. Dois anos depois, em 1837, era editado o "Mappa Chorographico da Provincia de São Paulo", desenhado por Daniel Pedro Müller. Tornou-se um raro registro cartográfico da Província de São Paulo ainda com o Paraná, então a 5ª. Comarca, que alcançou a sua autonomia em 1853. A população da Província na época era de 326 mil habitantes.

Mappa Chorographico da Provincia de São Paulo, Daniel Pedro Müller, 1837. Acervo The Huntington Library
"Mappa Chorographico da Provincia de São Paulo", Daniel Pedro Müller, 1837. Acervo The Huntington Library
Itinerarios das Principaes Estradas da Provincia. Editado em 1837 e publicado na obra Ensaio D'um Quadro Estatistico da Provincia de São Paulo, de Daniel Pedro Müller. O documento foi impresso em um primitivo mimiógrafo idealizado por Hercules Florence. Registrou as principais vias e todas as cidades de São Paulo à época. Acervo Alesp
"Itinerarios das Principaes Estradas da Provincia". Editado em 1837 e publicado na obra Ensaio D'um Quadro Estatistico da Provincia de São Paulo, de Daniel Pedro Müller. O documento foi impresso em um primitivo mimiógrafo idealizado por Hercules Florence. Registrou as principais vias e todas as cidades de São Paulo à época. Acervo Alesp

A criação de vilas e cidades no Império

Segundo a Constituição de 1824, a criação de novas vilas e cidades era atribuição dos Conselhos Provinciais, órgãos compostos por 36 membros eleitos por critério censitário, e do governador da Província. Dez anos depois, em 1834, um Ato Adicional à Constituição passou a atribuição para as Assembleias Provinciais, juntamente com o governador da Província. No entanto, não foram estabelecidas condições para que os povoados fossem elevados. Continuou a vigorar o compromisso existente desde o início da Colônia, pelo qual cabia aos moradores da vila construir, com recursos próprios, a igreja, a câmara e a cadeia pública.

Esta Carta da Provincia de São Paulo, organizada por C. D. Rath e produzida pelo governo provincial em 1886, integrava a Carteira do Viajante. De autoria desconhecida, já sem o Paraná que foi desmembrado em 1853, está entre os primeiros registros de São Paulo com os limites atuais. Acervo Alesp
Esta "Carta da Provincia de São Paulo", organizada por C. D. Rath e produzida pelo governo provincial em 1886, integrava a "Carteira do Viajante". De autoria desconhecida, está entre os primeiros registros de São Paulo com os limites atuais, sem o Paraná, que foi desmembrado em 1853. Acervo Alesp

O café, as ferrovias e as cidades

A chegada da cafeicultura no final do período colonial marcou o início de um longo processo de crescimento econômico e social que se prolongou por mais de um século. Promoveu a ocupação de vastas áreas por todo o interior, dando origem a centenas de cidades. A ocupação se intensificou com a implantação das ferrovias, a partir de 1866. O avanço dos trilhos marcava a criação de novas cidades. O mapa da Província de São Paulo de 1886, organizado pela "Sociedade Promotora de Immigração de S. Paulo", destinava-se à publicidade para atrair imigrantes para as novas frentes de ocupação. O documento registrou o traçado das ferrovias e a distância de cada localidade em relação ao porto de Santos, trouxe dados climáticos e informações sobre a geografia. Todo o noroeste do Estado foi caracterizado como formado por "terrenos despovoados", embora ali vivessem povos indígenas. Seria ocupado rapidamente pelas lavouras nas décadas seguintes. Ao final do Império, a Província de São Paulo tinha 115 municípios.

Mappa da Provincia de São Paulo mandado organisar pela Sociedade Promotora de Immigração de S. Paulo, 1886. Registrou as 'Estradas de Ferro em Tráfego'. Acervo Apesp
"Mappa da Provincia de São Paulo mandado organisar pela Sociedade Promotora de Immigração de S. Paulo, 1886". Registrou as "Estradas de Ferro em Tráfego". Acervo Apesp