Modal é alternativa viável tanto para a produção quanto para passageiros



A Frente Parlamentar de Logística identificou, na ferrovia, um modal viável e desejável de transporte de pessoas e de mercadorias em São Paulo, com potencial para reduzir os gargalos da malha rodoviária no Estado de São Paulo. A discussão sobre a revitalização das ferrovias paulistas, nesta terça-feira, 30/8, teve a opinião de representantes da Fiesp , da Ciesp, da indústria ferroviária e de ferroviários.

Coordenada por Pedro Bigardi e com a participação da deputada Leci Brandão, ambos do PCdoB, a frente iniciou seus trabalhos em abril de 2010, e foi reinstalada neste ano. "A frente busca identificar e discutir com profundidade problemas e gargalos da área e, posteriormente, sugerir políticas que atendam as demandas atuais", declarou Bigardi.

Segundo José Vitor Mamede, da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), o profissional da logística brasileira é considerado um dos melhores do mundo, graças à sua capacidade de resolver diferentes problemas. Para ele, a retomada do transporte por ferrovia pode aliviar a saturação rodoviária no Estado. O diretor do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias Paulistas, José Antonio Matias, frisou a importância da ferrovia para a integração multimodal, principalmente como transporte de massa.

O presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifar), Vicente Abate, declarou que para os 58 associados da entidade que representa, a chance agora é de transformar a indústria ferroviária em referência não só para o Brasil, mas também para a América Latina. Ele descreveu o planejamento de produção deste ano, direcionada ao transporte de passageiros. O segmento movimentou R$ 3,1 bilhões em 2010 e, para 2011, a estimativa é de R$ 3,8 milhões.

Eduardo Silvestre Rocha Ribeiro, coordenador de Planejamento e Gestão da Secretaria dos Transportes Metropolitanos, falou da busca pela redução de custos, para conferir ao transporte ferroviário maior competitividade, ao lado de ações como modernização e atualização tecnológica.

Representando o Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (Ciesp), Gilson Pichioli disse que a demanda atual requer soluções para o custo do transporte rodoviário, encarecido por pedágios.

Os participantes também reclamaram do imposto de importação que, permanecendo baixo, prejudica a competitividade nacional, segundo eles.

Leci Brandão apontou que uma das demandas da comunidade paulistana é a ampliação do horário de funcionamento do metrô e afirmou que, apesar de ainda desconhecer detalhadamente o transporte no Estado, espera que o trabalho da frente resulte em contribuição efetiva para a solução dos gargalos encontrados pelo segmento.

Para Bigardi, trabalhar com um grupo multidisciplinar como este contribui para um acúmulo de conhecimentos que servirão de base para futuras ações na indicação de políticas adequadas para atender as demandas do segmento.

Estiveram presentes, ainda, a vice-presidente executiva do Instituto Logweb de Supply Chain e Logística, Fabia Helena Allegrini Pereira. (OT)