Reunidos em audiência pública, na Câmara Municipal de Sorocaba, no dia 29/3, dirigentes sindicais, representantes da sociedade civil e parlamentares petistas iniciaram uma mobilização em defesa do barateamento dos pedágios no Estado de São Paulo. Convocada pelo vereador petista Izidio de Brito Correia, a audiência fez parte da "Jornada Lutas" organizada pela Central Única dos Trabalhadores (CUT) e pelo Partido dos Trabalhadores.

O deputado Hamilton Pereira (PT) apresentou estudo realizado pela assessoria técnica da bancada do PT na Assembleia Legislativa, que aponta que os pedágios cobrados nas rodovias paulistas são "os mais caros do mundo". Um comparativo entre os pedágios cobrados nas rodovias estaduais e nas federais, concedidas no governo Lula, aponta diferenças de mais de 400%.

Enquanto os usuários da rodovia estadual que liga São Paulo a São José do Rio Preto (440 km) gastam R$ 26 para percorrer 100 km, os usuários da rodovia federal que liga São Paulo a Curitiba (401 km) pagam R$ 4 a cada 100 km rodados. Segundo Hamilton Pereira, a diferença de preços se deve ao modelo de concessão adotado por cada governo.

Na audiência, o sentimento de indignação era generalizado. "São Paulo é o Estado mais rico da Nação e isso certamente tem um reflexo ruim sobre o desenvolvimento regional", observou Izidio. A presidente do Sindicato dos Trabalhadores na Indústria do Vestuário, Márcia Viana, lembrou que os altos custos dos pedágios têm reflexo no preço dos alimentos. "Não é porque uma pessoa não usa a rodovia que não é prejudicada pelos altos preços dos pedágios. Todos nós estamos pagando essa conta", observou.

Atendendo a encaminhamento da audiência, Hamilton deverá requerer uma audiência pública conjunta das comissões de Finanças e Orçamento, Transportes e de Defesa do Consumidor, da Assembleia Legislativa, para apresentar questionamentos e levantar informações sobre como estão sendo investidos no Estado recursos do Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). O deputado também deverá requerer informações sobre como estão os investimentos das empresas concessionárias na recuperação de vicinais, conforme previsão do 3º lote de concessões, realizado em 2005.



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