DA ASSESSORIA

O deputado estadual Hamilton Pereira (PT) protocolou no último mês de novembro uma indicação e um requerimento de informações, apontando, respectivamente, para a necessidade de sinalização do trevo da Rodovia da Convenção, na altura do bairro Guaraú, em Salto, e para a implantação de uma linha de ônibus rodoviário entre os municípios de Salto e Jundiaí.

A primeira reivindicação, apresentada ao deputado pelo vereador Divaldo Garotinho (PT), deve-se ao fato de o referido trevo encontrar-se desprovido de sinalização. "Segundo me informou o vereador Garotinho, o trevo fica entre os bairros Guaraú e Conti, onde funcionam diversas indústrias e muito comércio", explica Hamilton Pereira. "Com isso, o tráfego tanto de pedestres como de veículos é muito grande ", completa.

Linha de ônibus

A criação de uma linha de ônibus suburbana entre Salto e Jundiaí havia sido apresentada ao DER (Departamento de Estrada de Rodagem) pelo deputado Hamilton Pereira e pelo vereador de Salto, Erasmo Rocha dos Santos (PT), em julho deste ano.

Em resposta à indicação do deputado, a Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo) informou que iria manter a linha rodoviária entre Itu e Jundiaí, atualmente atendida pela empresa Viação Vale do Tietê, com a alegação de que os usuários apresentaram preferência por esse tipo de transporte e que já existe uma linha suburbana entre Salto/Itu e Itu/Cabreúva, "já perto de Jundiaí", conforme citado em ofício da Artesp.

Perante a resposta da Agência Reguladora, Hamilton Pereira pressiona agora a Secretaria dos Transportes e questiona sobre a possibilidade de implantação de uma linha rodoviária entre Salto e Jundiaí, pela própria Viação Vale do Tietê, e quer saber quanto tempo levaria para a implantação, caso fosse possível.

O deputado também questiona se, perante a impossibilidade de implantação da linha mencionada, seria possível estender a linha Itu/Jundiaí até a cidade de Salto e em quanto tempo poderia estar entrando em funcionamento.

Segundo Hamilton Pereira "a implantação de uma linha, mesmo de característica rodoviária, perante a inviabilidade de se implantar uma suburbana, contribuiria muito para a redução do custo da passagem e o tempo de duração do percurso".